固态电池迎爆发风口! 全固态电池实现装车, 龙头厂商全梳理

5月16日举行的国轩高科科技大会上，全固态电池已实现装车，车型为星纪元ET。共发布两款固态电池：G垣准固态电池和金石全固态电池。

G垣准固态电池是一款197 Ah的方形电池，质量能量密度300wh/kg，体积能量密度720wh/L，10年50万公里，4C-6C充放电倍率，已通过3mm贯穿针刺，电芯通过国家强检认证，PACK采用多维热失控防护措施，满足GB38031-2025热失控要求。

年产能约为12GWh，且已完成超5家客户电芯送样测试，超4家客户上车测试，搭载G垣准固态电池的“001”号样车总里程已经超过1万公里。

金石全固态电池产能规划：设计产能0.2GWh，100%线体自主开发，100%核心设备国产化率；安全性能：通过针刺、热箱、外短、过充、挤压等多项严苛安全测试，目前金石电池已实现装车路测。

固态电池行业概览

固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，与传统液态电池相比，其电解质为固体而非液体。作为一种新型电池技术，正在成为动力电池领域的重要发展方向。

传统锂离子电池包含正极、负极、隔膜和液态电解液。固态电池将液态电解液替换为固态电解质，减少了隔膜的使用，同时提高了安全性和能量密度。

全球固态电池发展趋势：

新车型及电池端催化有望带动对应产业链

-清陶链（上汽新车型催化）：三祥新材、元力股份、天奈科技、容百科技、当升科技、纳科诺尔、利元亨、先惠技术、翔丰华。

-卫蓝链（首条大容量半固态电池线投产）：元力股份、天奈科技、容百科技、当升科技、曼恩斯特。

-太蓝链（长安新车型催化）：天奈科技、捷邦科技、曼恩斯特。

-近期新品发布相关厂商：国轩高科、贝特瑞、星源材质、雄韬股份。

此外，硫化锂是核心原材料，厦钨新能是硫化锂龙头，成本优势明显；有研新材国内客户加送样进展顺利；海辰药业硫化锂新标的，纯度可实现3个9以上；新技术落地，设备先行，曼恩斯特是国轩高科固态电池设备独供，已有在手订单；纳科诺尔干发电极龙头；宏工科技干法电极前端混料环节，和清研电子深度合作；硅碳是下一代负极路线，硅碳负极龙头贝特瑞。

当前国内固态+低空消息面催化密集。宁德时代与商飞合作的凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，目前正在推进民用电动载人飞机项目。广东电将军低空经济固态电池基地及产业集群基地正式落户九江，项目总投资高达15亿元。

整车方面，上汽通用五菱固态电池研发取得突破性进展，预计于2027年实现量产装车。

电池厂商方面，宁德时代预计到2027年有望实现小批量生产；国轩高科发布采用硫化物技术路线的金石全固态电池，目前已实现装车应用，首款搭载车型为星纪元ET。预计2027年实现量产。

全球固态电池的发展趋势呈现出显著的上升态势。多个国家和地区，如中国、欧盟、日本、美国和韩国，均制定了相应的固态电池技术发展路线图或战略规划，旨在推动固态电池技术的进步和商业化应用。这些规划涵盖了从基础研究到工业化生产的全过程，目标是逐步提升固态电池的能量密度，预计到2030年将达到600 Wh/kg以上。

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